60

自宅から江ノ島までは往復６０ｋｍほどあります。

いまの自転車を買ったときから江ノ島まで走りたいと思っているんですが、そこはほれ、週末は家でダラダラしていたいというヘタレですんで実現していません(^^;; 走りやすいのは、気温も余り高くなく、帰りが追い風になり、花粉症も治まる４月後半から梅雨入り前くらいがベストなんですが、このところ土日は忙しかったり、例のごとくいつもどこかをサッカー・フットサルで怪我していたり(^^;と言い訳できることが目白押しで、気がつくと雨が多くなってきてました。

いーかげん、言い訳ばかり言ってないでこの夏にでもと考えると…
往復６０ｋｍとなると、さすがにいきなりド素人がチャレンジするにはちょっと長い距離ですが、行きつけのバイクショップ店長に言わせると「すべて平坦で道も広くキレイで１時間もしないで着いちゃうから、アサイチで出かけて９時には帰ってこられる軽ぅい朝練にはいいかもね」と言われちゃいます。もっとも店から江ノ島までが片道２５ｋｍ、そこを店長は平均時速３０km/ｈのロードレーサーでかっ飛ばしていくから出来るわけですが…
僕のナンチャッテロードレーサーの平均時速は２０Km/ｈ弱。ずーっと漕いでいても片道１時間半はゆうにかかる。休憩を入れたらたぶん２時間か。気温がまだ上がっていないアサイチにでかけ、昼前後は江ノ島水族館でじっくり休み。ピークを過ぎたらゆったり帰ってくるというプランがいいかねえ。。

そのまえにこのヘタレ癖を叩いて重い腰を上げさせるのが先か(笑)

90

パパチャリからいまのスポーツ車に乗り換えてから一番大きく変わったのはペダルを漕ぐ回転数じゃないかな。

ママチャリ、パパチャリと言われている軽快車だと、ペダルをクルクル回す回転数は、だいたい50～60回転/分って感じ。で、スポーツ車はと言うと、出来るだけ軽いギアを選択してドンドン回す、お勧め回転数は90回転/分なのです。

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手袋

自転車に乗ってると手の冷え方がだいぶつらい状態になってきました。
グローブは付けているものの、これは手の保護のため付けている夏用で指部分がむき出しの奴なので指先が冷えて、特に夜はしびれるような痛みを感じ始めました。

ってことで、冬用の手袋をと考えていたわけですが、イイ値段するんですよねえ。。。モンベルのウィンターグローブとかかっちょーの狙ってみたいものの送料加えると軽く5000円超えちゃうし、かといってそれ以下の値段のを見るとなんかゴワゴワっぽくて、、、
しょうがないので、去年の冬に使っていた自転車向けというわけでもないダイクマで９９０円で買った手袋をまた今年も使いますか(^^;;
ちょいとゴワゴワなので、ギアの操作をするのにまどろっこしくなりますが去年も使っていてそう問題でもなかったですし、外側がナイロンで内側がフリースと風は通さないし中はホカホカとそれなりに機能的なので、ないよかましということで。。。。(^_^;;

ブレーキパッドの交換

溝がないです(^^;;

本来なら、こんないい天気を逃さず自転車で遠出をする予定だったんですが、まだいまひとつお尻が痛いので、不安を抱えて長距離走る無理するのは止めておくことにしてダラダラと(^^; 江ノ島まで走ろうという目論見はいつになったら実行されるんでしょうか。まったく以てヘタレな奴です。

でも、整備だけはしておかないとねと暖かい日差しの中で作業です。この自転車も早いもので買って１年経ちました。そろそろ消耗部品の交換をしていくことを考えねばなりません。まっさきにブレーキパッドがもうすり減り警告ラインを越えそうなんで交換しないといけない水準になってます。もう少し高性能な部品に取り替えることも考えましたが、素人はむちゃせず同じ部品に交換する方を選び、あらかじめ買い込んでおいたものに交換です。

今付いてるパーツは TEKTRO 824.12。Vブレーキ用らしいんですが、なぜかうちのCA900のカンチレバーのTEKTRO 922Aに付いてたりします。 が、同じものが幸い Amazonでポチッとなで買えたことだし、あまり深く考えず、新品824.12に交換しましょ。

この手の自転車のブレーキパッドは、ホルダーからシュー部分(ゴム部分)だけをシュポッと引き抜いて交換するだけのものの方が多いのですが、このパーツ、824.12は廉価品なのでホルダーとシューが一体のもの。従って、パッドをブレーキ本体から外してからじゃないと取り付けられないんです。となると、ばらす前にどう付いていたかを記録写真でとっておかないととパシャパシャ。

取り外してみると、あちゃぁ、、外から見る以上にかなりすり減ってました。溝が全然ありません(^^; ギリギリの交換タイミングだったようです。

でもって、よく見ると、新品のパックに入ってるスペーサーの順と現在取り付けてあるスペーサーの順が逆です。狭いスペーサー側をタイヤに近い方へ順番を入れ替えてから取り付けますです。取り付けてナットを締めるときはブレーキレバーを握って、シューをリムに押しつけつつ閉めていきます。お椀型のスペーサーなので自由度が大きくなってるから、シューを押しつけることで角度が決まるって訳です。タイヤとシュートの隙間も１ミリ弱。でも元は平行ではなく前方がすこし開き気味に付いてますので一応それも真似してナットを締め付けていきます。

取り付け終わったら、ぐるぐるっとその辺を走り回ってみてブレーキ動作のチェック。大丈夫なようです。

あとはいつものように各部の注油とタイヤの空気を入れ直し、チェーンの汚れ具合はそうでもないので今回はざっと拭いた後に注油のみ。そろそろタイヤの細かい溝がなくなりつつあるので次のタイヤをどうするか考えねばなりません。SCHWALBE(シュワルベ) MARATHONやMARTHON RACERやらIRC URBANMASTER TOURIST辺りのアグレッシブな感じ惹かれてたりします。タイヤ交換のときにはリムテープも交換したいですね。あー、そのまえに後ろブレーキのパッドももう少ししたら交換です。ほんといろいろ手間のかかる自転車ですね。まあ、それが楽しいんですが(笑)

ぱんく

今朝、さーて一週間ぶりに会社に行こうかと駐輪場に行くと自転車の前輪がぺしゃんこ。。。

あぅうぅ パンクしてるじゃんか… orz

これからバスでは完全に遅刻なので仕方ないのでカミサンに会社に送ってもらってしまった。 連休明けで道が混んでると思っていたが意外に空いていて出社時間にギリギリセーフ。

つーわけで、さっき、フットサルから帰ってくるときに駐輪場によって前輪だけを取り外してきてた。さあ、パンクの修理開始。

前回の後輪の時と同じでバルブの近くにひっかき傷？のようなものが付いていてそこに細かい小さな穴が開いていた。でも今回はギリギリパッチが当てられそうな位置だ。 紙ヤスリで軽く表面を削って、ゴム糊塗って、１，２分待って乾いたかなーというところで、パッチの銀紙はがしてペタッ！タイヤレバーの平たいところでグーリグリと押さえて出来上がり！

とはいえ、パッチしたチューブで走り続けるのは嫌だから、前輪には新品のチューブに入れ替えて自転車に戻しておいて、パッチでふさいだ方を予備チューブことで持ち歩くファーストエイドバッグに入れておくことにする。

それにしても前輪後輪ともに似たようなところに穴が開くというのは嫌なもんだな。

めがね RB4060

ちょっぷりカッコイイ

自転車に乗るときには、やっぱりゴーグルが必要です。ゴミや小石(跳石)から目を守るというのは当然ですが、そう、この時期は細かい羽虫が飛んでてビシビシ顔に当たります。目に入ったら…これがねえ、とっても痛いんですよ。いままで使っていたゴーグルは、どうも自分の顔の形というか頭のでかさ？に合わず、乗ってる振動でずれ落ちてきて鼻眼鏡になってしまい、フレームが視界に入って邪魔くさいという問題を抱えていたのが辛抱できなくなってきて、とうとう Amazonでポチッとなしてしまったのが先週のこと。

で、買ったのが写真のやつ。えへへ、ちょっとカッコイイでしょ 半額で買ったとはいえ、お高めであることは確かでして、でも、高いだけあってなかなかいい具合です。フレームがないので視界が広い。ツルの部分のストッパー、ワイパーテンプルという機構らしいですが、不思議な構造でこれがまたしっくりと固定してくれて、風の巻き込みが一番少ない鼻の位置に前後させてたところで手を離せば、そのあと振動でずれずにピタッと止まっててくれます。前のはこれが出来なくてねえ。。
レンズはもう少し透明なのが欲しかったが薄くグレーがかってます。夜乗るのに不便を感じるギリギリってところか。一応、昼夜どっちでも使えます。(車用にグレースモークのももう一本欲しくなってきたな。。)

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チェーンを洗う

うほほ、ぴかぴかになる！

今日は天気もいいことだし、駆動系を掃除しましょうか。チェーンが泥と油でデロデロになるたびに、パーツ洗浄用のアルコールスプレーで落としていたわけですが、ここへ来て新兵器登場です。Park Tool usa(日本語版)の製品で、これはチェーンを挟み込んで中性洗剤を入れ、ペダルをぐるぐる回すだけでチェーンの汚れが取れてしまうという優れものらしい。ってことで、Amazonでポチッとなして買ったものを使ってみましたよ。

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自転車の法改正

会社で県警から講師を招いての交通安全講話がありました。
去年の講話は、免許制度まであれこれ変わったので盛りだくさんだったが、今年は「後部座席のシートベルト義務(高速道路では罰則ありの完全義務化、一般道は罰則なしの義務化)」の改正以外はこれと言って自動車の方の法改正がないから、いつもの通り、「ゆとりを持って安全運転を心がけてね」で終わりであったけど、6月1日から道路交通法と道路交通施行令が一部改正されたものが施行される。ここには自転車に対しての改正があれこれあるから注意しないとね。(警視庁が用意しているパンフレットはこれ)

ざっくり、まとめてみよう。

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すろーぱんくちゃー

小さい穴がバルブのところに…

今朝、さて会社に行こうと自転車を見ると後ろのタイヤがペコペコ？！昨日は何ともなかったのに。空気を入れてみるとパッと見た目は抜けてく感じはない。取りあえず会社に行かないと遅刻なんで(^^; ムリクリ自転車で会社へ。着く前に完全に抜けちゃったらまずかったが、無事に到着。

ってことで、どこか小さな穴が開いてゆっくり空気が抜けちゃってるっぽいですなあ orz...
今日は家庭訪問の日だったので、早退してくるつもりだったので、帰りに近くに自転車屋さんで空気を追加して、そういえばママチャリ用のパッチしか持ってなかったので、ロードレーサー向きのチューブに貼れるパッチとついでに便利そうなタイヤレバーも新調して、家まで戻ってきました。
息子の学校での様子にカミサンと苦笑しまくりの家庭訪問が終わったら、家の中に自転車を持ち込み、早速修理です。もう外は暗くなっちゃったからね。軽い自転車だからホイホイと階段も持ってあがれるのがいいですなあ。

新聞紙をひいて、後輪の取り外しからスタート。前輪を外したことはあるものの後輪は今回初めてだからちょっとドキドキ。ママチャリと違ってクイックレバー一発で外れちゃうので大した作業じゃないんですけどね。まずは、ブレーキワイヤーをブレーキからホイッと外して、クイックレバーを起こし、車体を持ち上げると…すっぽっとフレームから後輪が抜けます。後はリアギアとディレーラーにチェーンが噛んでるからこれを丁寧に外せばイッチョあがり。車体はひっくり返しにして倒れないようにしておくのだな。(後輪がないから普通には置けないのさ)

空気を抜いて、タイヤレバーでちょいちょいとリムに差し込めばタイヤが外れます。中からチューブを取りだして、すこしポンプで空気を入れると。。げっ、、バルブ根もとのところから漏れてるじゃん。一応、他にもないかとバケツの水にチューブを浸けるもやっぱり根もとのみ。ここ、パッチ貼れないんだよね。ってことでチューブの修理は諦めて新品のチューブを取り付けることに。そうなると後は簡単。元に戻すだけでよいからね(^^) さっきの逆の手順で組み立て直し、空気を入れたら出来上り。なんだか拍子抜けの修理ですのぉ。まあでも１つずつ自分で出来るメンテナンスを増やしていきますかね。

手間が掛かる自転車

昨日は自転車の整備。

ブレーキとホイールにべっとり付いた泥汚れを落とし、ここんとこイマイチだったブレーキワイヤーの長さ(遊び)を調整。チェーンとギヤに付いた泥混じりに汚れた油を全部おとしてから油を挿し直し。 そんでもって、タイヤの空気を入れ直して、、、調子を見るのに駅前へ買い物がてら１０ｋｍくらい走ってみたり。

それなのに、今日は雨。。明日の朝もどうやら雨です。ガックリ。。せっかく整備したのになあ。

そんなことをmixiで「今週２回も雨の中を自転車で強行帰宅をしたので、自転車を整備してた。ほんとは、1週間に1度、少なくとも2週間に1度はがっつり整備しないといけないんだけどねえ」とぼやいたら、「自転車ってそんなにていれをしないといけないのぉ？」と聞かれてしまった。

それはですね。。

ママチャリとか、普通の自転車は、整備をほとんどしない(してもらえない(笑))前提で作られているものなので、まあ、空気をたまに入れておくかとか、チェーンに極たまには油を挿しておいてやるか、って程度で済むのです。

僕が乗っている自転車は、整備をマメにする(しなくちゃいけない)前提で作られているスポーツ車なのです。

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